Система абс автомобиля фольксваген поло седан




система абс автомобиля фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Брак или работа ABS? | ▲▼Клуб №1 VOLKSWAGEN Polo sedan. Поло седан▼▲ | VK
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Здесь предлагаю владельцам поло с АБС отписаться о своих впечатлениях о.  Главная» Список форумов» Технический раздел по автомобилю Volkswagen Polo седан ( г.в - н.в.)» Тормозная система Polo седан.

    АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) - Фольксваген поло Седан + года.  Гидроэлектронный модуль управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от.

    Клуб Volkswagen Поло седан.  % на кузовной remont- MICASITA.RU Антиблокировочная система (АБС, ABS ) (+ опрос) Голосование актуально до модельного года.

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    На автомобили в комплектациях Comfortline и Highline установлены анти-блокировочная система ABS и, по заказу, входящая в нее система курсовой устойчивости ESP. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. И мой поло так же его не имел до настоящего времени. Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку направляющих пальцев суппорта. Работающая АБС не дает Поло оставлять за собой на асфальте черные тормозные следы и синий дым как это делают все ВАЗы перед тем как попасть в ДТП.

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    Дооснащение VW POLO Sedan сиcтемой ESP(отчет) — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Jr. Bro "IndividuaI" года на DRIVE2

    Автомобиль Volkswagen Polo седан оборудован двумя независимыми тормозными системами: Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой - левого переднего и правого заднего.



    При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    В гидравлический привод включен вакуумный усилитель. На автомобили в комплектациях Comfortline и Highline установлены анти-блокировочная система ABS и, по заказу, входящая в нее система курсовой устойчивости ESP.

    Стояночная тормозная система с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес. Подвижная плавающая скоба представляет собой суппорт 6 с однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 4 колодок выполнена за одно целое с поворотным кулаком. Подвижная скоба прикреплена направляющими пальцами 3, ввернутыми в резьбовые отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены пластмассовыми втулками. В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом.

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском. При торможении поршень под давлением жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, под воздействием силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску при этом силы прижатия колодок оказываются одинаковыми. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.

    Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая - с левым передним и правым задним. На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки установлен бачок 3, горловина которого закрыта пробкой 2, а внутренняя полость разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра. При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.

    В верхней половине корпуса бачка установлен датчик 4 уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы. Вакуумный усилитель Поло седан 5 , установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении создает за счет разрежения во впускной трубе двигателя через шток и поршенв первой камеры главного цилиндра дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.

    система абс автомобиля фольксваген поло седан

    В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздушной смеси в вакуумный усилитель. Тормозной механизм заднего колеса барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

    Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором, состоящим из клина 13, распорной планки 3 и пружины По мере износа накладок колодок пружина 12 оттягивает клин 13 в увеличивающийся зазор между пазом распорной планки и ребром передней колодки, компенсируя этот зазор.

    Что такое система ESP и как она работает?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲