Pokupka ford s max

Содержание статьи:

Фото

Форд Эс-Макс , 2л., Предубеждения марки Форд, Москва, бензин, мкпп, комплектация TREND+, кузов Минивэн (Микроавтобус+Автобус), Москва, Чёрный металлик, расход 7,

Видео

Похожие статьи

Характеристики Ford S - MAX. Год выпуска:   Попался мне тут недавно аппарат под названием S - MAX от марки Форд, к изделиям которой, честно говоря, отношусь я с предубедждением.(хотя и Вольво из той же пьесы).

Что нужно проверить при покупке нового авто - Ford S - MAX и Galaxy   выбор и сравнение S - MAX и Galaxy - Ford S - MAX и Galaxy Самый Дорогой S - max? У кого?

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Ford S - Max – один из самых востребованных автомобилей среди активных, семейных автолюбителей.  дизельным мотором редкий гость на вторичном рынке, но, про их надежность можно судить по другим моделям компании Форд.

Стоит всё если сравнить не с Ипсумом 98 года или Раум,а например с МАздой6 или не дай бог мицу,очень не дорого. ABS, IVD и ESP - Ford S-MAX и Galaxy Вообще,сложилось впечатление,что у Вас его не было,а просто пособрали страшилок всяких. Разобрал тормозные машинки,почистил и смазал посадочные места колодок и покрасил суппорта алюминиевым цветом термостойкой краской. Я не собираюсь на нем нажигать тыс, у меня в год при моей езде 12 тыс получается максимум.

Купить автомобили 🚗 Ford S-MAX с пробегом (б/у) – 97 объявлений. Продажа подержанных автомобилей Форд С-МАХ на вторичном рынке – MICASITA.RU (Автомобили и Цены)

Автотехцентр UPmotors Кузовной цех у Commicsa Форпик запчасти и ремонт Форд Центр "Пилот" Автономия Техцентр Ford Скидки в техцентре Ford-House сервис на Варшавке ЗапчастиФорд. Гараж Участники Партнеры Файлы FAQ Поиск. Думаю купить до года, дизель, 1,9. Подскажите, кто ездит на такой: И на что нужно обратить особое внимание при покупке???

Сашкец - 31 Июля - 7: Если интересно,то до недавнего времени эксплуатировал Galaxy новый кузов 1. Зимой использовал антигель-заводился без проблем. Обслуживал только у оф.

Из недостатков только несколько-проблема прогреть двигатель и салон в сильные морозы норма для дизеля ,быстрый износ передних стоек стабилизатора. Вот пожалуй и все. А так,достаточно надежный автомобиль,покрайне мере в моей комплектации. Сейчас пересел на новый Galaxy. Если что интересно еще спрашивай. Лет пять на Шаране 1. Была бы механика - может и по сей день катался бы Или б на работу к себе отдал бы Да вот был он у меня с автоматом А автомат там хилый Три раза делал, после третьего сдЫхал и Макса взял Бери лучше чуть новее Кажись с года другая АКПП ставилась Правдв при покупке турбированного авто опред.

Но если берете надолго, то для себя в случае поломки можно поставить и новую. Я делал на продажу за р. Бысто сыпятся стоики стабилизатора косточки. Пару раз поменял, купил оригинал в полтора раза дороже и забыл. Автомат слабый это точно. У приятеля TDI на автомате. Перебрал, так как полетел сразу.

Больше нечего плохого и не вспомню. Holl Ну и как на новом-то? Последнее время стал поглядывать на Galaxy, думаю менять или нет сейчас езжу на С-МАХе. Кстати, интересно, какие опции оказались в процессе эксплуатации не очень нужными? Понятно, что в ГИЯ есть почти все возможное, а оно действительно надо?

И еще - насколько я понял, автомат с мотором 2. Поэтому кол-во данных авто у дилеров очень и очень ограничено. ESP,зимний пакет,парктроники,рейлинги на крышу. Все это считаю вполне необходимым.: Так зачем платить больше? С автоматом и дизелем не стал связываться только потому,что очереди сумашедшие,а машина нужна была быстро.

Есичесно,то дизель ДО года и после-небо и земля. Я бы преложил все усилия,чтобы взять с дизелем именно ПОСЛЕ года. Разница в крутящем моменте почти полуторократная ДО-можно взять л. Главный плюс-ремонт и диагностика в любом сарае с надписью "дизель" или "ауди-фольксваген". Простая конструкция ,почти не требующая спец. С диагностикой дизеля после го года есть сложности. Недогрев зимой из-за неработающего догревателя "Эбешпехер"-капризная и дорогая в ремонте гадость-ставится по-умолчанию на все дизеля.

Многие даже не знают о ее наличии. Возможно разумнее постоянных ремонтов,поставить вместо него новую "Вебасто". Зимний пуск обусловлен компрессией мотора. Поскольку очень много "заезженных" моторов может сложиться впечатление,что у дизелей есть такая проблемма. На теплый пуск и мощность двигателя коомпрессия дизеля ощутимо без приборов НЕ влияет. Поэтому на первый взгляд вполне живой и здоровый дизель может не завестись в мороз. Замер компрессии-раставит все точки над "I" о состоянии мотора.

Действительно "родные" живут дольше. Еще полезно поменять и резиновые втулки стабилизатора,даже если выглядят нормально-похоже это тоже помогает. Обслуживать нужно на сервисах "ауди-фольксваген",а не "форд" Запчасти покупать по каталогам фольксвагена-шаран аналогичной комплектации,проверив на соответствие.

Wymiana filtra kabinowego Ford S-max