Тесла модель е




тесла модель е

Содержание статьи:
  • Фото
  • Теста Моторс выпустит Model E за 30 тысяч долларов | MICASITA.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Автомобили Tesla всегда славились своим запасом хода, среди всех электрокаров, и модель Е не станет исключением. В случае Tesla Model X.

    После мирового дебюта автомобиля на auto-show в Калифорнии компания Tesla Motors получила только за одни сутки более 135 тысяч предзаказов.

    Новости Tesla Model III (Тесла Модель 3), Новости Tesla Motors (Тесла Моторс) Оставить комментарий Просмотров.

    тесла модель е

    тесла модель е

    При том, что суть Теслы — не суперкар, а семейный премиум-седан с креслами для детей в багажнике. Инновации - не только придумать что-то, чего не было раньше. Tesla Model 3 and Chevy Bolt: Например, Петера Хоххолдингера из Audi — он будет заниматься производством и его масштабированием.

    тесла модель е

    тесла модель е

    тесла модель е

    тесла модель е

    тесла модель е

    Новая «Тесла»: Фотографии Tesla Model 3 за 35 тысяч долларов — Meduza

    Основной показатель, которым бравирует Tesla в связи с Model 3 — около тысяч предзаказов, полученных на новинку. Если учитывать, что каждый из них подкреплен обязательной предоплатой в долларов, то получим внушительную сумму в миллиона долларов на счету компании уже сейчас, когда до первых отгрузок остается полтора года.



    Да-да, Tesla обещает поставки не ранее конца го, но многие аналитики сходятся во мнении, что реальная дата где-то глубоко в м. Для начала разберемся, что за продукт породил столько восторгов и сомнений мировой общественности. Model 3 — первый массовый электрокар компании Tesla: Это круче, чем у Nissan Leaf или Volkswagen e-Golf, но что будет через пару лет к началу поставок? Тот же Chevrolet Bolt с запасом км примерно на год ближе к покупателям, чем новая Tesla.

    тесла модель е

    По меркам стремительно развивающейся ниши электромобилей в ней готовится выступить большинство крупных игроков мирового автопрома это вечность. До сих пор Tesla существовала в конкурентном вакууме, и это давало компании возможность развиваться без помех со стороны. Но скоро производителю придется познать борьбу за клиента в масс-маркете.

    Маск неспроста поблагодарил на презентации всех нынешних владельцев Tesla, которые сделали возможным появление Model 3. Первая модель — Roadster — была мелкосерийной и очень дорогой. По сути, первые клиенты не только покупали необычный спорткар, но и в не меньшей степени инвестировали в саму идею электромобиля. На эти деньги удалось разработать Model S, в которой баланс цены и потребительских качеств был для владельца более разумным.

    тесла модель е

    За счет объемов производства Model S и Model X удалось выручить средства на разработку Model 3. Да и силовые узлы Model 3 в какой-то части унифицированы с существующими моделями. Скорее всего, теоретически Tesla могла бы продавать Model S и дешевле. Теперь компания стоит на пороге еще одной электрической революции: А у Tesla уже почти столько же предзаказов. Казалось бы, компания прочно стоит на ногах. Но на деле стоит, пошатываясь.

    Основанная 13 лет назад компания до сих пор финансово несостоятельна! Илон Маск говорит, что не рассчитывает получить чистую прибыть раньше года. Недавно издание The Wall Street Journal рассказало о хитрых схемах Маска по финансированию всех своих компаний, в том числе Tesla Motors.

    Предприниматель занимает деньги у одного своего бизнеса для другого, берет обеспеченные акциями своих фирм кредиты и вызывает беспокойство господрядчиков SpaceX тратами нецелевого, по их мнению, характера. Все это подрывает финансовую устойчивость компаний Маска. Огромные расходы Tesla Motors связаны с расширением производственных мощностей на целый порядок, а также с разработкой Model 3 и вложениями в новые технологии.

    тесла модель е

    Тем не менее Tesla заявляет о росте продаж своих электромобилей без учета предзаказов Model 3: Еще одна причина называть низкую цену Model 3 — строительство компанией Маска так называемой Гигафабрики, которая станет крупнейшим в мире производителем батарей для электромобилей. А значит, сможет за счет объемов снизить их стоимость и одновременно зарабатывать на сторонних поставках. Но пока нет никаких свидетельств, что строительство идет по графику: Инвестирующий в альтернативную энергию Билл Гейтс рассказывает, что, по его оценкам, хранить большое количество электроэнергии все еще очень дорого.

    Чтобы решить эту проблему, надо выйти на новый технологический уровень, и для этого нужны свежие инновации. Предложит ли их Гигафабрика? Кроме того, существующие сейчас батареи подвержены деградации с ростом количества циклов их зарядки, поэтому со временем дорогостоящие элементы потребуется заменить на новые. А это снова расходы. Главная проблема, стоящая перед компанией — выдержать сроки и удовлетворить спрос на новинку. Маск официально заявил, что будет пересматривать планирование производства.

    Opel Ampera-e VS Tesla Model 3: ¿Cuál es mejor?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲